La bague GAMMA est le résultat d'un important travail de développement et d'essais prolongés. L'objectif était de combiner la capacité des garnitures mécaniques traditionnelles à supporter des vitesses élevées avec la simplicité de la bague d'étanchéité radiale. La figure 85 montre les différents types, qui se caractérisent tous par une construction simple. La construction de base se compose de deux parties : La manchette et le corps métallique. La bague GAMMA doit être montée de manière fixe sur l'arbre et à une certaine distance de la surface d'étanchéité. La surface d'étanchéité est un plan disposé assez angulairement par rapport à l'arbre, par exemple la paroi frontale d'un logement de palier. Lors de la rotation, la lèvre d'étanchéité frotte contre la contre-surface avec une pression calculée de manière à obtenir un effet d'étanchéité. La bague d'étanchéité sert également de bague centrifuge et son effet centrifuge améliore l'effet d'étanchéité. Sous l'effet de la force centrifuge, la lèvre d'étanchéité tend à réduire sa pression d'étanchéité lorsque la vitesse augmente. A une vitesse périphérique d'environ 12 m/s, la perte de friction commence à diminuer et s'annule complètement à environ 20 m/s, lorsque la lèvre d'étanchéité s'est complètement détachée de la surface opposée.

La bague GAMMA sert alors de bague centrifuge et de joint d'interstice combinés. L'anneau GAMMA est principalement destiné à assurer l'étanchéité contre les impuretés extérieures, les projections de

liquide, la graisse, etc.

Plage de température : -40 à +200 °C

Vitesse : 20 m/s - Les exigences en matière d'état de surface, de dureté de surface et de tolérances de la surface d'attaque sont faibles.