Der GAMMA Ring ist das Ergebnis einer umfangreichen Entwicklungsarbeit mit langwierigen Versuchen. Zielsetzung war dabei, die Fähigkeit herkömmlicher Gleitringdichtungen, hohe Geschwindigkeiten zu bewältigen, mit der Einfachheit des Radialwellendichtrings zu kombinieren. Abbildung 85 zeigt die verschiedenen Typen, die sich alle durch eine einfache Konstruktion auszeichnen. Die Grundkonstruktion besteht aus zwei Teilen: Manschette und Metallgehäuse. Der GAMMA Ring ist fest auf der Welle und in einem bestimmten Abstand von der Dichtfläche zu montieren. Als Dichtfläche dient eine rechtwinklig zur Welle angeordnete Ebene, z. B. die Stirnwand eines Lagergehäuses. Beim Drehen reibt die Dichtlippe gegen die Gegenlauffläche mit einem Anpressdruck, der so berechnet ist, dass eine Dichtwirkung besteht. Der Dichtring dient außerdem als Schleuderring, und seine Schleuderwirkung verbessert die Dichtwirkung. Durch Einwirkung der Fliehkraft strebt die Dichtlippe danach, ihren Dichtungsdruck bei steigender Geschwindigkeit zu vermindern. Hierdurch erhält die Kurve für den Leistungsverlust einen sehr günstigen Verlauf, siehe Abbildung 86. Bei einer Umfangsgeschwindigkeit von etwa 12 m/s beginnt eine Herabsetzung des Reibungsverlustes, der bei ungefähr 20 m/s völlig aufgehoben wird, wenn sich die Dichtlippe völlig von der Gegenfläche abgehoben hat. Der GAMMA Ring dient dann als kombinierter Schleuderring und Spaltdichtung. Der GAMMA Ring ist in erster Linie zum Abdichten gegen äußere Verunreinigungen, Flüssigkeitsspritzer, Fett usw. vorgesehen.

 

Geschwindigkeit: 20 m/s - Die Forderungen in Bezug auf Oberflächengüte, Oberflächenhärte und Toleranzen der Anlauffläche sind gering.